Después de lo mostrado en este capítulo creo que ha quedado claro que existió un predescubrimiento puesto que Colón conocía exactamente cual era su punto de destino antes de partir, pero ese predescubrimiento no fue debido a la entrega a Colón de una carta de navegación de un posible protonauta, eso es una leyenda más de la propia familia cuando vio que en su época la gente no se “tragaba” la historia que la propia familia quería vender. Siempre era preferible que la gente creyese esa leyenda en vez que apareciera la historia auténtica de la Primera Navegación en la cual aún no he entrado.

Creo que he podido explicar todos los números de Colón con las unidades de longitud utilizadas en su época, legua de a cuatro, millas de diez estadios y millas romanas, grados, y el por qué la escala ficticia de los portulanos de 3/4 lo cual, hasta ahora no había explicado nadie: historiador, marino, matemático geógrafo, cartógrafo, astrónomo o especialista en cualquier disciplina de los muchos que han tratado y estudiado el tema colombino.

Y ello, nos ha llevado a varias conclusiones inmediatas que destrozan toda la historia inventada por la familia Colón sobre los orígenes y vida anterior de su llegada a España (entiéndase Castilla o Aragón) del futuro Almirante de la Mar Océana, porque Colón tiene unos conocimientos geográficos y matemáticos muy concretos que no ha podido adquirir más que a través de familias de cartógrafos que en su momento trabajaron para la Orden del Temple, ya que como demostraré en este blog más adelante, la Carta Pisana es una carta de navegación dibujada para la Orden y que está realizada con los parámetros con los que Colón realizó la carta que envió a los Reyes junto con Antonio Torres.

Pero además, Colón conocía exactamente el tamaño real de la Tierra conocido en la Antigüedad y reflejado por Ptolomeo, aunque una mala traducción de su obra haya hecho que llegue hasta nosotros una versión errónea de la misma, de la cual el primero en percatarse aunque sin llegar a fondo en todas sus consecuencias el profesor Laguarda Trías. Colón escondía pues secretos muy importantes que sólo se revelaban en círculos muy concreto sobre los cuales desconocemos todo.

No debemos olvidar ante todo y sobre todo, que Colón era un auténtico rufián como se pone de manifiesto en las declaraciones de los testigos que acompañaron a la pesquisa de Bobadilla en La Española cuando fue depuesto de sus cargos de Visorrey y Gobernador, así que el objetivo fundamental de Colón para vender parte e sus secretos era conseguir poder, el máximo poder en esas tierras que él sabía que existían y para ello fue capaz de actuar con el máximo de disimulo y ocultación de su auténtica personalidad hasta que lo hubo conseguido. Si a eso unimos su inteligencia, y no hay ninguna duda de que la tenía en una gran medida, su cautela, su astucia, su capacidad de disimulo, y su facilidad (así como la de buena parte de su familia) para las falsificaciones documentales podemos entender que prácticamente no haya dejado pista tras de él para poderle rastrear, actuando como los zorros que borran su propio rastro con la cola.

He podido mostrar parcialmente que Colón conocía el Atlas Catalán de 1375 y los secretos que dicho Atlas guarda (y aún mostraré más) ahora falta por demostrar como es posible que Colón conociese un Atlas cuyo original se encontraba en los Archivos de los Reyes de Francia…

Pero aunque todo eso no lo pudiese hacer, haber demostrado que Colón conocía no sólo el tamaño del mundo sino un sistema de coordenadas inédito totalmente hasta que yo lo presenté en el Congreso Internacional del V Centenario de la muerte del Almirante, ya sería suficiente como para revisar toda la historia que nos cuentan Hernando y las Casas y que remata Morrison con esa derrota de navegación hacia Waitling donde mantiene el paralelo 28º N. hasta la mitad, para desde allí poner proa con todo descaro rumbo a la isla que el hizo, antes de esa navegación, que cambiase su nombre por el de San Salvador diciendo que esa desviación era debida a la declinación magnética (cosa imposible de demostrar como él sabía muy bien) y encogiendo el valor de la milla romana en un 11% para “no pasarse” de destino con lo que obligó a las tripulaciones de las naves de la Primera Navegación a navegar con una valor de la milla que jamás ha tenido existencia física o teórica real.

En el próximo capítulo dejaré a un lado el cálculo numérico y reemprenderé la biografía colombina tratando de explicar esas lagunas que los colombinistas niegan o dejan a un lado.. aquellas que pueda, naturalmente, porque creo que habrá temas en los que será muy difícil alcanzar conocimientos fiables en base a la documentación existente, la que el rabo del zorro dejó aislada entre algunos matorrales.

En el artículo anterior hemos visto que la base de la carta era una rejilla cuadrada donde todos los lados de cada uno de los cuadrados medían un grado sobre la superficie terrestre y 56 2/3 millas de 10 estadios (náuticas) sobre el plano. Pero también hemos vito que el valor de 60 millas por grado sólo es válido cuando se mide sobre un círculo máximo (meridiano o Ecuador); pero si en la carta de Colón todos los lados miden una grado de 60 millas (sobre la superficie terrestre, no sobre la carta) quiere decir que las líneas sobre las que se está midiendo son todas círculos máximos, ya sean las que van de Septentrión en Austro como las que van de Oriente a Occidente.

Si todas estas líneas no fuesen círculos máximos, sería imposible esa representación de cuadrados exactamente iguales. No hay problema con las líneas que van de Norte a Sur, son meridianos pero ¿y las de Oriente a Occidente? ¿qué y cómo son esas líneas? Recordemos la frase con la cual Colón casi finaliza su introducción al Diario:

…También, Señores Prínçipes, allende de escrevir cada noche lo qu’el día passare y el día lo que la noche navegare, tengo propósito de hazer carta nueva de navegar, en la cual situaré toda la mar e tierras del mar Occéano en sus propios lugares, debaxo su viento, y más componer un libro y poner todo por el semejante por pintura, por latitud del equinocial y longitud del Occidente….

Todos los marinos, matemáticos, astrónomos o gentes de “ciencias” que han pasado por los documentos colombinos han considerado que esos parámetros de longitud el Occidente y latitud del equinoccial son nuestras actuales longitud y latitud sin prestarle más atención, y sin darse cuenta de que si esto fuese así la carta de Colón, jamás podría estar constituida por una rejilla de cuadrados iguales porque ya hemos visto que la longitud de una grado es distinta en cada paralelo, así que en el preámbulo de su Diario, Colón ya advierte de como va a ser su carta, y eso nos genera inicialmente dos problemas.

1. ¿Cómo se construye un enrejado sobre la superficie terrestre de círculos máximos que sirvan como referencia para determinar la posición de un punto?
2. ¿Qué significado tienen la longitud del occidente y la latitud del equinoccial?

Para resolver el primer problema, pensamos en los meridianos, que son círculos máximos de la esfera y en cómo se definen:

• El eje de rotación terrestre es una línea que corta a la esfera, pasa por el centro de la Tierra, y nos define sobre la propia esfera dos puntos que llamamos Norte y Sur.
• Cualquier plano que contenga a dicho eje, corta a la esfera según una circunferencia que llamamos meridiano.
• Un plano perpendicular al eje de rotación que pase por el centro de la Tierra corta a ésta según otro círculo máximo que llamamos Ecuador.

Para definir círculo máximos lo único que necesitamos es un eje que pase por el centro de la Tierra, y planos que contengan a dicho eje, si el eje es el eje de rotación, cada uno de esos círculos máximos es in meridiano; pero si el eje es otra línea cualquiera nos dará otro conjunto de círculos máximos, y a cada una de esas líneas la lamamos ortodrómica. Vamos a definir un conjunto de líneas ortodrómicas que nos sirvan para poder situar puntos sobre la esfera terrestre.

• Elegimos un meridiano cualquiera.
•  
• Por el centro de la Tierra trazamos una línea recta que sea perpendicular al plano del meridiano y que esté contenida en el plano del Ecuador. Esa línea será el eje Este-Oeste.
• Esa línea corta a la superficie terrestre en dos puntos situados exactamente sobre el Ecuador a 90 grados de la intersección del meridiano elegido con el Ecuador, el que queda al este de dicha intersección le llamamos Polo Este, y al extremo opuesto Polo Oeste.
• Cualquier plano que contenga a dicho eje corta a la esfera según una ortodrómica que pasa por el polo Este y por el polo Oeste.

Eso nos dará un conjunto de líneas semejantes a los meridianos pero pasando por los polos Este y Oeste, y ambos conjuntos, meridianos y ortodrómicas nos permiten definir un sistema de coordenadas que nos sitúa cualquier punto de la superficie terrestre, porque dado un punto cualquiera por ese punto sólo pasa un meridiano y una ortodrómica. Y todo este proceso se puede ver en la página del sistema de coordenadas colombino, donde además se ve gráficamente a qué llamaba Colón longitud del occidente y latitud (o distancia) del equinoccial.

Y la figura nos muestra como si elegimos como meridiano inicial el meridiano de El Hierro y punto de origen un punto a la altura del paralelo de La Gomera, la ortodrómica que pasa por ese punto y por el polo Oeste  que queda sobre el Ecuador a 90 + 18 grados (18º W es la longitud actual de el meridiano de El Hierro) esa línea pasa sobre La Española. Y así lo dibujó Juan de la Cosa en su carta. Y en el mapa es posible ver que si sumamos o restamos medio grado de latitud (del equinocial, por supuesto) la Ysabela quda situada perfectamente.

Esa línea es a la que Colón denomina Lestegüeste, o vía del güeste.

Es posible ver en la figura como esa línea del Lestegüeste, atraviesa el lago Nicaragua por lo que era muy sencillo para Colón una vez determinada su posición sobre la Española el cálculo de la distancia hasta ese lago y realizar el anagrama de su firma para enviarlo codificado a aquél que lo supiese leer.

Ahora es el momento de analizar detenidamente las descripción que hace Colón a los Reyes de como confeccionó la carta de navegación que les envió junto con Antonio Torres en 1494:

Las rayas que ban en largo amuestran la istançia de oriente a oçidente; las otras qu’están de través amuestran la istançia de setentrión en ahustro. Los espaçios de cada raya significan un grado, que e contado çincuenta y seis millas y dos terçios que responden, d’estas nuestras leguas de la mar, catorze leguas e un sesto; y ansí pueden contar de oçidente a oriente como de setentrión en ahustro el dicho número de leguas, y contar con el cuento del Tolomeo, que aporçionó los grados de la longuitud con los del equinoçial, diziendo que tanto responde cuatro grados equinoçiales como çinco por paralelo de Rodas los treinta y seis grados, ansí que cada grado qu’está en esta dicha carta responde catorze leguas y un sesto ansí de setentrión en ahustro como de oriente en oçidente..

Lo primero que queda claro es que las base cartográfica es una rejilla cuadrada de cuadrados exactamente iguales (como la hoja de un bloc) donde cada cuadrado vale un grado y se mide en el mapa con el valor de 56 2/3 millas ó 14 1/6 leguas. ¿Cuál es el valor de esa milla? Colón lo dice muy claro, se cuenta con el cuento de Ptolomeo y ¿cual era el cuento del alejandrino? Que el módulo terrestre de un grado en el círculo máximo valía 600 estadios, es decir 60 millas.

Así que un grado sobre la superficie terrestre vale 60 millas y sobre la carta de Colón vale 56 2/3 del mismo valor que la milla sobre la superficie terrestre, matemáticamente  significa lo que vemos en la figura de la derecha, que hay una proyección y las distancias medidas sobre la curva de la superficie d’, que es un círculo máximo, se proyectan sobre el plano del mapa en las distancias d, de tal forma que:

d’:d = 60:56 2/3 = 18/17

Cada 18 unidades de longitud (y el grado, en este caso, es una unidad de longitud al igual que el kilómetro) en la superficie terrestre son 17 unidades sobre la carta colombina.

Pero vayamos con la segunda parte:

… contar con el cuento del Tolomeo, que aporçionó los grados de la longuitud con los del equinoçial, diziendo que tanto responde cuatro grados equinoçiales como çinco por paralelo de Rodas los treinta y seis grados

Aporcionó los grados de la longitud con  los del equinoccial, esa es la frase que ha desencajado a más de un colombinista, los grados de la longitud se miden sobre el ecuador pero ¿que son los grados del equinoccial? me ocupare de ello más adelante, pero se deben medir sobre un meridiano al igual que medimos la latitud, o sobre un círculo máximo; es decir que todos los grados que se miden sobre un círculo máximo tiene el mismo valor: 60 millas de 10 estadios (millas náuticas) y la frase que continúa confirma lo que he expuesto, que por el paralelo de Rodas el valor del grado es de la cuatro quintas partes del valor del grado sobre el Ecuador.

Fijémosnos en la figura de la izquierda (pinchad sobre ella para verla ampliada) hay el mismo número de grados entre la zona del Ecuador comprendida entre los dos meridianos que en el paralelo  36º N que está dibujado en esa figura. Está claro que los grados del Ecuador son “mayores”, miden más, que los grados del paralelo 36º N.

Colon afirma, y es cierto, que los grados de ese paralelo son 0,8 veces los grados del Ecuador, lo que quiere decir que las millas de 10 estadios que son con las que se mide en el Ecuador, sobre el paralelo 36º N, llamado también Eje del Mediterráneo son millas romanas, ya que una milla romana vale 0,8 veces una milla náutica.

Supongamos que ahora tenemos una milla romana medida sobre la superficie terrestre ¿cuanto vale esa milla sobre el plano de Colón? :

1 milla romana sobre plano Colón = 0,8 millas náuticas x 17/18 = 0,7555 aprox= 0,75 = 3/4

Y esa es la razón por la cual la escala del Mediterráneo de los portulanos vale 3/4 porque están calculados con millas romanas y al pasarlos al plano es como si multiplicásemos su valor verdadero por 0,75.

Supongamos que los 51º de la profecía de Esdrás están medidos sobre un plano, en la realidad los grados serán:

51 grados de Esdrás sobre plano = 51 x 18/17 grados de Esdrás sobre la Tierra = 54º.

El actual meridiano de El Hierro es el 18º W, si le sumamos esos 54º tenemos 72º W, y basta observar en la figura donde Colón dejó la Santa María y fundó Fuerte Navidad para ver cual era el destino real del Primer Viaje y como éste era conocido antes de partir. Y ahora calculemos:

54 grados x 60 millas/grado = 3.240 millas

3.240 millas:4 millas/legua = 810 leguas.

Y eran “unas ochocientas” las leguas de a cuatro que Colón bojó hasta La Española. Todos los números cuadran perfectamente. Colón conocía su destino antes de partir y era un destino dibujado en una carta que sólo él sabía leer puesto que conocía el error que existía con los datos de Ptolomeo y cual era el coeficiente de proyección y la escala de las cartas portulanas. No hubo piloto anónimo, pero si predescubrimiento plasmado en una carta de navegación.

Claudio Ptolomeo, bibliotecario de la Gran Biblioteca de Alejandría allá por el 150 d.C. dejó escrita una Geografía donde situaba sobre una mapa de la eukumene (la zona conocida de la Tierra en la Antigüedad Clásica) mas de veintidós mil lugares, y además, explicaba como re realizaba un mapa plano proyección de esa zona esférica. La obra sitúa a las Islas de Fortuna (no Afortunadas, que el que proporciono esa traducción se podía haber dedicado a otra cosa) que son las actuales Canarias en el origen de tal mapa.

La obra permaneció perdida en la Alta Edad Media, hasta que en el siglo XIV y prácticamente coincidiendo con la desaparición del Temple un monje bizantino de nombre Planarius descubrió un manuscrito en griego en el monasterio donde residía; como el griego era una lengua desconocida en la Cristiandad, la obra tardó casi un siglo en ser traducida al latín quedando definitivamente cerrada esta traducción por Jacobus Angelus a principios del siglo XV. Con esa traducción se hizo una versión germana en la Universidad de Ulm y en 1482 apareció publicado el primer mapa basado en la Geografía de Ptolomeo firmado por Nicolaus Germanus.

En la imagen de la izquierda he hecho un extracto de la zona del mapa donde se sitúan Las Islas de Fortuna, que son esas islas pequeñitas de colores amarillo, rojo y verde muy próximas a la franja blanca repleta de rótulos.

Que yo haya podido investigar, el primero en percatarse de que las Islas de Fortuna no estaban situadas en el inicio del mapa fue el profesor Laguarda Trías, se ve claramente que existe mar a la izquierda de esas islas, y Ptolomeo afirma en su obra que ellas están sobre el primer meridiano del mapa, es evidente que en este mapa existe un meridiano anterior al de Las Islas de Fortuna.

Pero si ahora contemplamos la figura de más abajo, que es la que según las traducción Ptolomeo para realizar una proyección plana de la superficie esférica terrestre (si es necesario pinchad en   la imagen para verla ampliada) vemos que comienza con el meridiano 0, y tiene una línea que parte desde el punto superior cada cinco grados y finaliza en los 180 grados; y eso no lo pudo escribir Ptolomeo ya que él desconocía el cero como origen, el necesariamente utilizaba el 1 para el primer lugar por la misma razón que la cuenta de los años y de los siglos, comienza en el I, el cero lo introdujo la cultura Islámica que lo importó de la India como los numerales árabes. Y este error se sigue manteniendo en todas las Universidades del mundo.

La obra que encontró Planarius fue una retraducción al griego partiendo de un manuscrito árabe.

Y si fuese por el dibujo del mapa, la cosa no tendría mayor significado, pero es que ese error afecta a todos los números de la obra, porque como ya he explicado los números griegos eran sus propias letras del alfabeto:

Aquí está la tabla de los números griegos, la columna sombreada de amarillo corresponde al valor verdadero de las letras griegas, mientras que la que está a su derecha es el valor ficiticio introducido por la retraducción al griego del original árabe, miremos en esa tabla en el grupo de “centenas” el valor de la letra X (ji) realmente son 600 pero por culpa de ese cambio el valor que ha quedado para la Historia es el de 500, así que cuando nos están diciendo que Ptolomeo utilizaba el módulo de 500 estadios olímpicos por grado, en realidad es falso. Ptolomeo utilizó para sus cálculos y proyecciones un módulo de 600 estadios olímpicos por grado. Y eso lo sabía Colón, de ahí que en en el anagrama de su firma figure una A, porque únicamente cuando esa A recibe el valor correcto: 1, es cuando se puede localizar con exactitud el destino de Bixder.

¿Cuanto vale un estadio olímpico? gracias al Nilómetro es decir a un lugar específico donde se iban marcando las subidas anuales de río se ha llegado a la conclusión que 10 estadios olímpicos equivalen a una milla náutica (con mucha aproximación) es decir que el módulo que realmente utilizó Ptolomeo equivale a que un grado de longitud de círculo máximo tiene 60 millas náuticas, y eso, es el valor actual del circulo máximo medio de la Tierra.

Así que el tamaño real de la Tierra lo sabía Ptolomeo, lo supieron los árabes de la Escuela de Sabiduría de Bagdag, lo supieron los cartógrafos que trabajaron para la Orden del Temple, y lo sabía el propio Colón. Pro a nadie le interesó revelar un secreto que aún permanece escondido porque a pesar de los trabajos de Laguarda Trias y míos, las Universidades siguen desdeñando nuestra aportación. La cuestión es ¿por qué interesó a todo el mundo mantener ese secreto?

En su último libro para el “gran público” Cristóbal Colón de corsario a Almirante, editado en castellano e inglés en el mismo tomo y con una cantidad de láminas e ilustraciones impresionantes (por lo cual yo he tenido que esperar a que en las librerías “de viejo” estuviese a un precio razonable para comprarlo) escribe la Drª. Consuelo Varela, todo un hito dentro del colombinismo:

Ya en la edad madura tuvo la fortuna de toparse con un nuevo continente. No fue por azar. Poco importa que un piloto anónimo le hubiera indicado el camino, si es que existió un protonauta, como nosotros creemos…

El profesor Manzano ha tardado cuarenta años en que su teoría haya sido asimilada por los colombinistas, es cierto que la teoría del protonauta necesita fe, pero no la de la existencia de un predescubrimiento, Manzano documentalmente no ha dejado dudas al respecto y esta afirmación de Varela ante todos aquellos que hemos comprado su libro deja claro que ella toma partido por la teoría de Manzano.

Pero a lo colombinistas siempre se le olvida incluir las hipótesis bajo las cuales su tesis resulta cierta:

• La tesis de Manzano es válida sí, y sólo sí, el Diario es un documento auténtico, lo cual quiere decir que fue escrito por Colón y durante el trascurso de la Primera Navegación.
• No debemos olvidar que no existe ningún original de tal documento.
• D. Antonio Rumeu de Armas ya ha dejado su desconfianza en que el autor del extracto sea el propio las Casas basándose en el hecho de que cuando encuentra discrepancias entre el extracto y la versión de Hernando sobre el Primer Viaje no duda en recoger la versión del hijo abandonando la del extracto lo que indica que no acababa de confiar en el documento que tenía ante su vista.
• Puede que el documento original fuese del puño y letra colombino, pero que el extracto también haya sido realizado por el propio Colón años después de esa Primera Navegación, para “adaptarlo” a las circunstancias.
• Por último es muy sospechoso que el Diario ponga como fecha de partida de la Primera Navegación el 3 de agosto aniversario del bautismo de aquellos judíos que sobrevivieron al progrom del call de Mallorca del día anterior en 1391, y como fecha de culminación el 12 de octubre, víspera del apresamiento de los caballeros templarios en 1307.

Así que no resulta tan sencillo admitir ese predescubrimiento si no se dejan claros los problemas de la fuente más importante que utilizó Manzano para elaborar su teoría.

Y ahora, vayamos a otro punto, para el V Centenario, Juan Gil en su libro Mitos y utopías del Descubrimiento nos obsequió con lo siguiente:

En 1497, es cuando Colón hizo acopio de material bibliográfico para refutar a sus contrincantes. A tal efecto están destinadas las compras de libros que todavía hoy se conservan en la Biblioteca Colombina de Sevilla: obras como la Imago mundi y otros tratados de Pedro d’Ailly, la Historia rerum de Eneas Silvio Piccolómini, el tratado de Marco Polo o la Historia natural de Plinio, que presentan en sus márgenes abundantes apostillas, algunas de ellas autógrafas del almirante. Cuando en el siglo pasado se redescubrieron estos volúmenes, los estudiosos de Colón pensaron que formaban parte de la biblioteca que allegó el genovés para convencer a los reyes a realizar el descubrimiento. Fomentó este espejismo el hecho de que muchas apostillas, datadas, remontan a años anteriores a 1492, tanto en la Imago mundi como en la Historia rerum. En cuanto a las anotaciones a Marco Polo, la presencia en ellas de claras referencias a las Indias (puerto de Alfa  [In 8]; hutías [nI 7]) aconsejaba al menos prudencia; sin embargo, autores de prestigio las han utilizado para ilustrar el proceso mental de Colón en vísperas del magno viaje. También vino a enturbiar el panorama la diversidad de manos que escribieron tales notas, pues una descuidada afirmación de Las Casas hizo creer a muchos que, además de D. Cristóbal, también había intervenido en su redacción D. Bartolomé.

En la actualidad, ningún estudioso serio de las apostillas admite que la adquisición del tratado de Marco Polo date de fecha anterior a 1497…

Por ende, si los libros de Marco Polo, de Plinio y de Pío II fueron anotados después de 1493, la lógica más elemental invita a deducir que otro tanto ocurrió con los demás volúmenes.

Todos esos libros de la Biblioteca Colombina donde se suponía que Colón había estudiado y preparado su plan de navegación son, como mínimo, posteriores a 1497, y eso quiere decir que no hubo tales estudios y que gracias a la suerte de que un piloto le dio una carta de navegación, Colón llegó a sus famosas Indias, sabiendo que no eran tales.

A pesar de ambos puntos, Varela no cambia casi en nada la biografía del Almirante, supone que aprendió a navegar enrolado como marino y posteriormente como viajante de comercio y trata con igual ligereza el tema de la cartografía olvidando la importancia gremial en el reconocimiento de determinadas profesiones. Y muy difícil sería que Juan II confiase naves a un marino que jamás había ejercido como capitán de una expedición y los Católicos encargasen una carta de navegación a alguien de quién dudasen que podía realizarla. Si un piloto anónimo le dio a Colón una carta, es que Colón estaba perfectamente preparado para leer esa carta, tomar el mando de la nave y dirigir al piloto de está y a la tripulación siguiendo la derrota marcada en ella, y esos conocimientos no los garantiza, ni muchísimo menos, la biografía de Cristóforo Colombo. Y todo ello sin contar con lo que yo llevo ya expuesto, simplemente utilizando los argumentos de los propios colombinistas.

Ya el hecho de que los libros y sus anotaciones no sean propiedad de Colón hasta pasado 1497 demuestra que las biografías de Hernando y las Casas son falsas y que por tanto esas dos fuentes deben ponerse “en cuarentena”, pero todo ello no parece haber afectado ni a Varela ni a los colombinistas que siguen “tan alegres” con “su” Cristóforo Colombo como si nada hubiese cambiado manteniendo una biografía que cada día resulta más inverosímil y se percibe más falsa por cualquiera con el juicio objetivo suficiente como para ser crítico con las fuentes cuando presentan problemas de intoxicación como es el caso.

En el próximo artículo seguiré con mi teoría, este ha servido para romper un poco el ritmo de cálculo numérico introducido en los anteriores y dejar claras algunas cuestiones que han surgido en algún que otro comentario.

Si Jos se hubiese detenido un poco más en la obra colombina (aunque editó un artículo titulado Algunos aspectos de la Ciencia Colombina, su verdadera especialización estaba en Lope de Aguirre y su rebelión contra el emperador Carlos) podría haber encontrado los siguientes párrafos del propio Colón:

… estamos más distante de la línea inquinoçial veinte y seis grados, que todo es con las islas de Canaria, en especial de la Gomera, en un paralelo…

Y eso está en la Relación del Segundo Viaje en enero de 1494. Es cierto que la Gomera está en el paralelo 28 grados Norte, y que hay que es lo que Colón llama “paralelo” pero los colombinistas hasta ahora siguen pensando que es la línea que une los puntos de igual latitud de ahí que afirmen que Colón se equivoca en el cálculo de las latitudes; pero sea lo que sea, él define a la Gomera en una latitud de 26 grados Norte. Posteriormente, en su Carta a los Reyes de enero de 1495 afirma:

… Yo navegué el año de cuatrocientos setenta y siete, en el mes de Hebrero, ultra Tile cien leguas, cuya parte austral dista del equinoccial setenta y tres grados, y no sesenta y tres como algunos dicen, y no está dentro de la línea que incluyes el Ocçidente como dize Ptolomeo, sino mucho más ocçidental…

Si consideramos como hacen los colombinistas que la distancia a la equinoccial es la latitud, para Colón la diferencia de latitudes entre Tile (Thule, Islandia) y La Gomera es de 73 – 26 = 47 grados, mientras que la distancia real es de 63-28 = 35 grados.

Para seguir a Jos, vamos a utilizar los kilómetros como unidad de medida de longitud:

35º x (1000:9) kilómetros/grado = 3.888,9 kilómetros

Y esa es la distancia real entre e paralelo de la Gomera y la costa inferior de Islandia. Pero como esa distancia es para Colón de 47 grados, el grado de Colón tiene:

1 grado de Colón = 3.888,9: 47 = 82,472 kilómetros.

Pero nuevamente (según el Colón de los colombinista que no tienen en cuenta lo que hemos visto de que el valor era sobre un plano) Colón afirma que un grado tiene 56 millas y dos tercios, por lo que el valor de la milla de Colón será:

1 milla de Colón = 82,472:56 2/3 = 1,460 kilómetros.

Valor muy semejante al calculado por Jos y próximo a la milla romana de 1,480 kilómetros… y que como he mostrado en el artículo anterior no cumple con los 51 grados de navegación, pero aquí he sido coherente con toda la teoría colombinista y no he necesitado introducir el definido en la definición, pero si ese valor lo aplicamos a los datos del Diario, y a lo largo del paralelo 28º N no encontraremos directamente en el interior de La Florida. Se quiera o no se quiera algo falla en esa teoría, la cuestión estriba en por qué Colón obtiene una distancia de 47º donde debería ser 35º.

47:35 = 1,34 aprox= 1,33 = 4/3

Y esa es la relación entre la escala vertical y la horizontal de un portulano, lo que significa que Colón no ha medido esa distancia en la realidad si no sobre un mapa, el viaje a Tile es una fantasmada del propio Colón que luego aprovecha su hijo para a la vuelta fijar la boda del Almirante con la Moñiz de Perestrello.

A la derecha tenemos la Tabla VI del Atlas Catalán o Atlas de Cresques de 1375, la línea verde vertical marca la línea que incluye el occidente, como afirma Colón en el segundo párrafo, la linea verde inferior es el “paralelo” de La Gomera y la superior la del “paralelo” que pasa por la parte inferior de Islandia, y según dice Colón Islandia no está en la línea vertical de Canarias, sino mucho más occidental…

Y eso es falso, se puede comprobar en cualquier mapa que Canarias e Islandia están en el mismo meridiano, pero además de todos los portulanos que han llegado hasta nosotros éste y el de Gabriel de Vallseca realizado en Mallorca en 1439 son los únicos que sitúan a Islandia en esa posición tan occidental… en la página de mapas de este blog se pueden ver ambos mapas y la explicación de porqué es el de Cresques el que utilizó Colón… Colón jamás estuvo en Islandia, obtuvo las medidas del Atlas Catalán de 1375. No es la única prueba, añadiré bastantes mas.

De momento ya sabemos lo que significa “paralelo” para Colón, cualquier línea paralela al eje horizontal de un portulano (en este caso la línea Oeste Este de la Rosa de los vientos, y eso no significa que los puntos que estén situados sobre ella sean punto de la misma latitud.De ahí que La Española y La Gomera se sitúen en una carta colombina en una paralelo como nos muestra Juan de la Cosa.

Y no debemos de olvidar que según el testimonio del criado de Colón, el cántabro fue enseñado a fijar cartas de navegación por el propio Colón.

Esta teoría propuesta por Emiliano Jos, y apoyada decididamente por P.E. Taviani, pretende explicar los valores numéricos que utilizó Colón tanto para su Primer Viaje, como para la “medida del mundo” y es el plomo que vas encontrando libro tras libro y modernamente en el copy-paste de todos aquellos que escriben sobre Colón repitiendo como papagayos lo que han escrito otros, sin acudir siquiera a los que crearon la teoría sino copiando del primer libro que encuentran a mano y sin citar su fuente de copia.

Yo, voy a traer aquí la propuesta original para su análisis: escribe D. Emiliano en su obra El plan y la génesis del descubrimiento colombino, Serie Cuadernos Colombinos nº 9. Valladolid 1979-1980 pg. 47 acotación 25:

El Diario registra diversas veces la equivalencia de esas leguas en cuatro millas y que en un cuarto de legua son mil pasos -9 diciembre- Como mil pasos equivalen a 1.476 metros, la legua tendría 5.904. Calculando por millas italianas [romanas] de 1.480 metros aparece un valor análogo para la legua, 5920 metros, y según estos a 700 y 800 leguas corresponden 4.144 y 4.726 kilómetros respectivamente.

En primer lugar la frase de Colón se refiere a la medición de la bocana de entrada de un puerto, mientras que las leguas indica claramente el Almirante que son de las que se usan en la mar, y no está claro ni mucho menos explícito en ningún documento que las leguas de la mar sean las de tierra que son con las que se mediría la bocana del puerto. Él asume que eso es así, pero no explica que ha hecho esa suposición.

Como según Hernando, el Almirante dejó una carta al salir de La Gomera con las instrucciones del viaje para los capitanes , y en ella, según Hernando, se dice que a partir de las 750 leguas hay que estar preparados para encontrar tierra y no se debe navegar durante la noche, acota el Primer Viaje entre esa horquilla de 700 y 800 leguas, obteniendo por cálculo el número de kilómetros.

Pero ahora bien, nosotros sabemos que cada grado del círculo máximo contiene 1000/9 kilómetros, es decir 111,1111 kilómetro por grado, así que a 4.144 y 4.726 kilómetros les corresponden 37,296 grados y 42,534 grados, simplemente he dividido el número de kilómetros que nos da Jos, por el número de kilómetros por grado. Aquí Jos, Emiliano Jos, se olvida que la navegación colombina debía ser de 51º así que todo lo que nos acaba de explicar no cumple la premisa básica, y por tanto es falso. Todo es un tejemaneje de unidades de longitud que no sirve para nada.

Pero en mi contra podría añadirse que el valor de 111,11 kilómetros por grado es el valor real del meridiano máximo, y añadir que Colón utilizaba una tamaño de la tierra de las 3/4 partes, pero esa es la hipótesis que pretende demostrar el señor Jos, y por tanto no puede intervenir en la demostración. Pero aceptemos el gato y la liebre como animales de compañía; Colón bojó hasta la Española 800 leguas puesto que él y los testigos de los Pleitos así lo afirman. 800 leguas serían entonces 4.726 km. y como al grado le corresponden 83 y 1/3 kilómetros en una Tierra que fuese las tres cuartas partes de la atual, para las 800 leguas resultan 56,712 grados y no los 51 de la profecía de Esdras.

Pero según los colombinistas esas 800 leguas no se navegaron por el círculo máximo sino a lo largo del paralelo 28 grados norte, lo que quiere decir que a nivel de círculo máximo la navegación fue de 800:cos28º = 906 leguas lo que nos daría 64,23 grados en lugar de los 51 de Esdrás. Lo miremos por donde lo miremos el Sr. Jos andaba un poco perdido con el cálculo numérico.

Pero él, impertérrito continua en la página 48:

Dice Aliaco [Pierre d'Aylli en el libro manejado por Colón] varias veces que el grado terrestre tiene cincuenta y seis millas y dos tercios, y una de las notas puestas a este cálculo, la 490, reitera que muchas veces la navegar desde Lisboa hacia el Sur comprobó la longitud del grado, que resultó de acuerdo con Alfragano, ser de 56 2/3 millas, por lo cuál mide el Ecuador terrestre 20.400 millas..

… a cada uno [grado] cincuenta y seis millas y dos tercios, y cinco mil cien leguas al circuito terrestre o sea unos treinta mil kilómetros…

Perfecto, ya ha introducido al definido en la definición, ya nos dice directamente (aunque en forma camuflada) que la milla es la milla romana de 1.480 metros.

Si el círculo máximo terrestre con 360 grados tiene 5.100 leguas ¿cuantos grados le corresponden a 800 leguas? : 56,47 grados que es un número similar al que habíamos obtenido con anterioridad; y repetimos, esas 800 leguas eran a lo largo del paralelo 28 grados norte por lo que a nivel de Ecuador le correspondían 906 leguas, o lo que es lo mismo 63,95 grados. La teoría de Jos sigue sin cumplir la premisa principal que la de la navegación de 51 grados.

Toda la teoría de la génesis del descubrimiento no es más que un cambio de unidades de longitud, eligiendo una alternativa adecuada para llegar a la solución de que Colón consideró una Tierra las tres cuartas partes del tamaño real, olvidando el hecho de que en un portulano la escala vertical del Atlántico frente a la escala horizontal del Mediterráneo está en una relación de 4/3 y que quizás Colón esté dando valores medidos en plano, sin decir que eso es así. Vayamos a la Relación del Segundo Viaje, a la carta que envía Colón a los Reyes por mediación de Antonio Torres donde describe como está hecha la carta de navegación que envía:

… ansí que cada grado que está en esta dicha carta responde catorze leguas un sexto ansí de setentrión en ahustro como de oriente en oçidente…

Y como las leguas colombinas son de cuatro millas cada grado de la carta de Colón responde a 56 2/3 millas. Ese valor tan reiterado de la famosa milla de Alfragano no es para medirlo sobre la superficie terrestre, sino sobre las cartas de navegación. Lo que me está diciendo Colón es que un grado, hay que medirlo sobre su carta con el valor de 56 2/3 millas, pero este párrafo los colombinistas lo tienen muy escondido y olvidado no sea que se encuentren con un problema que no saben resolver.

La génesis del descubrimiento es un camelo aritmético generado siempre bajo la hipótesis de que Colón medía con millas romanas y leguas de a cuatro millas, sin que exista un sólo documento colombino en que basarse para esa deducción sobre la milla romana, pero si Colón bojó 800 leguas hasta La Española, y ese si es un valor, como ya he repetido muchas veces, ampliamente documentado su navegación fue de 3.200 millas, se mire por donde se mire.

Si Jos dice que son millas romanas, como cada grado tiene 75 millas romanas tenemos que bojó 42 2/3 grados y si la navegación fue a lo largo del paralelo 28º, entonces las millas serían 3.200:cos28 = 3624 lo que al dividir por 75 nos daría 48,3 grados, así que los 51 grados no “aparecen” por ningún sitio, de ahí que cuando se intenta poner sobre la esfera terrestre los datos de navegación de el Diario, Colón sobrepase con mucho su punto de destino, aún contado millas romanas lo que ha obligado tanto al Patronato 12 de Octubre como a Morrison a reducir el valor de esa milla en más de un 11% dándose la paradoja de que los colombinistas proponen la milla romana para decir que Colón consideraba una tierra del orden de las tres cuartas partes de su tamaño real, y cuando sitúan en millas romanas y sobre el tamaño terrestre real los datos de la Primer navegación tienen que reducir el valor de esa milla romana para hacer que Colón desembarque en Guahananí.

Y toda esa incoherencia numérica la venden en forma muy seria y muy docta apoyándose unos a otros respaldados por sus titulaciones académicas, y a los que disentimos, directamente nos condenan como heterodoxos y nos niegan las publicaciones en los ámbitos académicos, y todo ello coreado por el canto de los grillos a la luna, repitiendo necedades o copiándose entre ellos sin añadir ni un sólo argumento.

Con la entrada anterior he expuesto directamente mi teoría: El Primer Viaje fue una empresa organizada por Juan II, Isabel de Castilla y Fernando de Aragón con el fin último o bien de descubrir el Grial, o a los sucesores de la Orden del Temple; además situar exactamente las tierras que conocían los portugueses dejándolas para tal Reino, y quedando para Isabel de Castilla el resto de tierras por descubrir, y todo ello basado en la información existente en el Atlas Catalán de 1375.

Para ello, demostraré en primer lugar que Colón conocía el error que aún persiste sobre la Geografía de Tolomeo, mostraré la forma de cartografiar de Colón, y como esa forma se corresponde con los portulanos de la época y en concreto con la Carta Pisana y el Atlas de Cresques, y mostraré como algunas medidas proporcionadas por Colón corresponde únicamente a dicho Atlas y también demostraré que los Archivos de la Corona de Aragón poseían una copia del Atlas.

Mostraré como el viaje se hizo con tres naves una por cada uno e los reinos que participaban en la empresa, y como y por qué Colón se perdió en ese Primer Viaje, lo que dio lugar a que Martín Alonso rompiese el pacto y descubriese y retornase a Castilla por su cuenta, lo cual le costó la vida. Mostraré como el Segundo y Tercer Viaje fueron realizados para confirmar la Línea de lo que posteriormente sería el Tratado de Tordesillas, el Segundo mostrando que La Española quedaba más allá de las tierras portuguesas y el Tercero para situar la línea sobre “la tierra firme”, y por último mostraré que el Cuarto Viaje tenía como destino la isla de Ometepe donde se suponía que había un paso hacia el Pacífico y donde esperaban encontrar a los descendientes de la Orden.

No podré demostrar de forma directa por qué Colón conocía los secretos del Atlas Catalán, pero si que a través de su lengua que el castellano “arcaico” fue la lengua en la que aprendió a rezar lo que delata su origen judío y su vinculación con la descendencia de los Cresques, hecho que solapadamente confirma Hernando en la biografía paterna.

Ese origen de la información y la traición de Martín Alonso son los determinantes de que la vida de Colón anterior al “descubrimiento” fuese totalmente mantenida en secreto por los tres reinos participantes en la empresa, ya que no debemos olvidar que el Atlas de Cresques pertenecía al Reino de Francia y la copia que se guardaba en el Reino de Aragón era un secreto, así que cualquier pista que hubiese puesto de manifiesto la procedencia de la información hubiese, cuando menos, puesto en alerta a los franceses que rápidamente habrían reclamado presuntos derechos; y eso también explica las estancias de Bartolomé Colón en los reinos de Inglaterra y Francia mientras Cristóbal negociaba con los Católicos porque cualquier “accidente” que le ocurriese al futuro Almirante haría que Francia interviniese en la “empresa”, por eso Bartolomé no entró en Castilla hasta que su hermano hubo recibido todas las mercedes concedidas por la carta de 30 de abril de 1492.

Mi tesis explica la gran mayoría de interrogantes sobre la epopeya colombina, interrogantes que los colombinistas por mucho que digan no son capaces de explicar, se basa en los documentos existentes aunque olvida deliberadamente las biografías que nos proporcionan Hernando y las Casas por considerar que sirven al propósito de esconder deliberadamente la verdad de lo ocurrido… Queda aún un largo camino por recorrer y muchas explicaciones que poner en negro sobre blanco, pero espero acabar en buen puerto toda esta travesía, espero que aquellos que me leen no se tiren por la borda en medio de cualquier singladura.

Como introito, voy a analizar la firma del Almirante, ese anagrama superior sobre el que se han hecho conjeturas de todo tipo, la podemos ver en la figura de la izquierda. Cuando Colón recibe el derecho a crear su Mayorazgo, define que la letra superior es una S, y en la segunda fila debe haber S, A, S pero todo ello separado por puntos que era la notación que se utilizaba en la época para entender que determinadas letras eran en realidad números romanos, aunque en este caso no son romanos; vemos claramente el dibujo de una cifra exactamente igual al cinco actual tanto en la parte superior como en la segunda fila, y como la A es el 1 en números griegos, atención: el 1, la fila de arriba le 5 y la segunda 11 que es una forma de escribir 11,5 puesto que en esa época no existía la coma decimal.

Para la segunda fila utilizamos los números griegos tal y como ayer hice con el Atlas de Cresques y la suma nos da 1.040 y ahora, como los colombinistas dicen que el tamaño de la Tierra para Colón era las tres cuartas partes del tamaño real calcularemos los tres cuartos de 1.040 que son 780.

Esto es así no por lo que dicen los colombinistas, sino por las escalas de los portulanos, los tratadistas afirman que el eje vertical atlántico está en una relación con el eje horizontal mediterráneo de 4:3, si esta medida ha sido tomada en una línea vertical de un portulano hay que reducirla si la pensamos llevar a una escala horizontal. De eso, que es ciencia ortodoxa, los colombinistas aún no se han enterado.

Ahora, asumamos que ese valor son millas náuticas de forma que un grado de círculo máximo tiene 60. Si dividimos 780 por sesenta nos salen: 13 grados.

Colón dejó abandonada la Santa María, en La Española a pocos metros de la longitud actual de 72 grados Oeste, si le sumamos esos 13 grados resultado de la conversión de XMY tenemos en longitudes actuales el meridiano 85º W. Busquemos sobre un mapa el punto (85ºW; 11,5ºN):

Tenemos el punto rojo en la orilla oriental del lago Nicaragua en cuyo centro está situada la isla de Ometepe, hay que asombrarse del error tras más de seiscientos años en que esas coordenadas fueron fijadas en el Atlas de Cresques como veremos en siguientes artículos.

¿Es una casualidad? ¿Pura chamba? Hay que percatarse que en ninguna de las dos divisiones efectuadas sobre 1.040 han aparecido números decimales lo que significa que el número inicial está “cocido”.

Aunque también puede que sea casualidad que Xacome de MaYoriga (como fue conocido Yahuda Cresques en Portugal) sirva para obtener la misma tripleta de letras numerales griegas que Xacome de MolaY.

Colón ya había alcanzado La Española cuando comienza a utilizar dicha firma, el sabía exactamente donde tenía que dirigirse para llevar a bien puerto la “empresa de las Indias”.

Según Eschenbach Perceval encuentra en el castillo del Grial al rey Titurel, enfermo, y ellos junto con el castillo son trasladados en unas naves con las velas blancas y la cruz roja a un lugar indeterminado de Oriente… pronto se comenzó a mezclar el relato con el del Preste Juan de las Indias, al parecer un obispo nestoriano khan (de ahí lo de Juan) de unas tribus mogoles, que solicitó auxilio del Papa y del Emperador, aunque los últimos viajeros medievales acaban identificándo ak Preste con el Rey de Reyes, el Negus en Abisinia.

Todos aquellos que han estudiado el Atlas de los Cresques han llegado a la conclusión de que la figura de la izquierda representa al Preste Juan de las Indias, aunque ambos cartógrafos la sitúen en el centro de África y a la latitud de Guinea, y sin embargo, no han tenido en cuenta, para nada, la figura que copio má abajo: El rey Colobo que está situada según otro rótulo en el desierto de las Indias (no se ve el rótulo en la extracción  del personaje que he realizado). El rey Colobo es cristiano y es el señor de la provincia de Columbo.

Observemos como el rey está rodeado de castillos (ciudades) con símbolos evidentemente templarios, desde tórtolas a las “patas de ganso” con las que finalizan las cruces. Pero el Temple, jamás estuvo en las Indias, y las Indias eran en la época el fin del Oriente, el extremo oriental de la eukumene. Estamos ante el Rey Pescador de la leyenda, el sucesor de Titurel y pueden consultar los estudios más eruditos que se hayan realizado sobre el Atlas catalán de 1375; nadie habla de que en dicho Atlas esta representado el Castillo del Grial tras su traslado a Oriente, pero los símbolos son tan inequívocos que lo que no se entiende es como ese detalle se ha pasado por alto. Oserven como el Rey Colobo con un dedo exageradamente largo señala a una ciudad que, además, mira de reojo: Bixder.

Como ya he explicado los numerales griegos eran prácticamente desconocidos en la Cristiandad, de ahí que se utilizasen letras que en realidad eran números griegos y que permitían traspasar información secreta; hace muchos años hice un pequeño programa para no tener que estar todo el día cargando con la Tabla de Números Griegos, y cuando introduzco Colobo sin ninguna vocal, obtengo:

La línea superior es la de las letras introducidas, la segunda línea los números equivalentes de cada letra, y en tercera línea a la izquierda, en rojo, el valor de la suma de los números: 52.

Colón, ha dejado escrito que la distancia desde las tierras más occidentales de España hasta las más orientales de las Indias venía profetizada por Esdrás que decía que de las siete partes de la esfera terrestre sólo una era agua, como la esfera terrestre tiene 360 grados tenemos que 360 : 7 = 51,429 grados. Así que 52 es una buena aproximación; cuando explique la cartografía del Atlas y añada las tres oes que faltan veremos que esa diferencia es de dos centésimas. No estamos ante una casualidad.

Si hacemos lo mismo con Bixder, el resultado es de 721 y si lo dividimos por 0,9 tenemos 721: 0,9 = 801,1 ¿Cuantas leguas bojó Colón desde El Hierro a La Española? unas 800 manifestó él y declararon los testigos de los Pleitos. Lo del 0,9 tendrá su explicación con la cartografía del Atlas.

A unos 52 grados y ochocientas leguas situaba Cresques el Castillo del Grial ¿cómo llegó Colón a conocer estos secretos que por primera vez estoy yo haciendo públicos en la historia del Atlas Catalán?

Y es evidente que si no se sabe como está construido el Atlas no se puede llegar a determinar los valores correctos, así que aquél que descifró los números era un experto en cartografía, pero no de cualquier lugar, sino de cartografía mallorquina de forma específica. Y además, dicen que nació en Génova, tejió lana y fue representante comercial…

Lo que resulta evidente es que Fernando tragó con esa historia y anduvo persiguiendo ese sueño tras cada viaje colombino.

Cuando yo comencé a estudiar la epopeya colombina me fueron apareciendo “rastros” de una posible continuidad de la obra de Colón con una anterior Templaria, además, en Canarias parece que haya restos arqueológicos cuyo origen podría ser atribuido a la Orden y eso es lo que me llevó a estudiar directamente al Temple y todo su entorno. A la pregunta ¿Llegó el Temple al continente americano? yo contestaría en este momento que con una posibilidad máxima del 75% la respuesta es afirmativa, ahora vamos a ver cual es el significado de “llegar”.

Hay un hecho indiscutible, la Orden a lo largo de toda su historia demostró un pragmatismo institucional enfocado únicamente a la obtención de beneficios, así que si desplazó naves al continente americano no fue en plan de “descubierta” ni de “búsqueda de nuevas tierras” sino porque tenía constancia clara de donde podía obtener beneficios, lo que significa que otros llegaron antes y lo que hizo la Orden fue por las buenas o por las malas quedarse con esa ruta.

Pero es posible que conociendo la existencia de esas tierras, porque otros habían estado en ellas, enviase unas naves de reconocimiento y no encontrando beneficio que obtener dejó la ruta hasta que la necesitaron los caballeros y sirvientes para huir de la trampa de Felipe el “Hermoso” saliendo disparados hacia allá poco menos que a la aventura.

Las dos posibilidades existen, e incluso la suma de ambas también es factible.

Tenemos constancia directa de que la orden tenía cartas de navegación (la Carta Pisana) que le permitieron cruzar el Mediterráneo sin necesidad de cabotear y conociendo en todo momento la posición de la nave, tanto en longitud como el latitud y eso lo explicaré mas adelante, aunque los fundamentos matemáticos de esa navegación se pueden leer en mi blog La navegación medieval. Pero es condición indispensable para realizar esa navegación conocer con exactitud el puerto de salida y el de llegada, así que si el Temple llegó a América alguien le proveyó con cartas que tenían esos dos puertos ya situados.

Pero dada la regla que tenía la Orden, considero muy difícil que la propia Orden formase a sus cartógrafos y navegantes lo normal es que utilizase sus servicios al igual que los de los especialistas y maestros canteros que realizaban sus construcciones que las técnicas las habían aprendido en los gremios de su profesión y la Orden los contrataba para que realizasen sus pedidos.

Lo cierto, es que algunos cartógrafos mallorquines del siglo XIV conocían perfectamente la posición tanto de Porto Cristo en La Española como la de la isla de Ometepe en el lago Nicaragua y ambos datos los conocía Colón antes de realizar su Primer Viaje, cosa que también mostraré. Es un hecho probado que Colón reitera varias veces en sus escritos que:

… el motivo por el cual se formó la empresa de las Indias fue la conquista de la Casa Santa y su devolución a la Iglesia militante…

Y Colón y todos los que le leían sabían muy bien lo que era formar una “empresa” ya que en aquella época era frecuente que varios comerciantes se reuniesen, a fin de minimizar riesgos financieros, para acometer como “empresa” fletes que si acometían de forma única y por cualquier causa se perdían arruinase a ese único inversor. Y eso nos da idea de dos cosas.

Primero que Colón esperaba encontrar a los sucesores de la Orden en el continente americano de tal forma que si los hallaba y el Papa estaba dispuesto a rehabilitar a la Orden, esta formase una nueva Cruzada para la conquista de Jerusalén, y es probablemente la oferta que le hizo al Católico, mientras Castilla y Portugal se quedase con las tierras descubierta repartiéndoselas en virtud de un mapa que tenían los portugueses, lo que quedaba dentro del mapa era para los lusos y el resto para Castilla: la famosa línea del tratado de Tordesillas.

Una buena oferta para Fernando que se veía como el rey Templario (del que ya escribiré) y dominando Aragón la navegación mediterránea tal y como ocurrió en el siglo XIV, lo malo es que Colón no pudo cumplir su promesa, entre otras cosas porque pensar que doscientos años después de su desaparición y en tierras americanas los descendientes de la Orden iban a continuar con su espíritu y disciplina manteniendo un ejército perfectamente entrenado, no obstante el Católico tragó el anzuelo, así que hay que suponer que las pruebas que Colón puso encima de la mesa de la Corona de Aragón debieron ser muy sólidas.

Y con ello llegamos a otras especulación que ha “vendido” mucho papel impreso ¿era Colón un Templario? No, rotundamente no, por mucho que se empeñen todos aquellos en a continuidad de la Orden en forma secreta no hay ni una sola prueba ni un documento que demuestre que esta continuidad existió, y mucho menos si ya suponemos que los caballeros que se salvaron de las detenciones del rey francés emigraron al continente americano ¿Por qué conocía Colón esos secretos? pues porque era descendiente directo de alguna de las grandes familias de cartógrafos que trabajaron para la Orden y esas pruebas son las que puso Colón a disposición de Fernando (y de Juan II) y de ahí el interés de todos los que constituyeron esa “empresa” en mantener oculta para siempre la identidad real de Colón.

¿Es todo esto una especulación? sin duda pero también lo son la mayoría de las historias que circulan sobre la Orden o la propia biografía colombina.