Y ahora atención, en 1483 presenta su proyecto de navegación a Juan II de Portugal el rey Perfecto (ese mote a lo mejor te hace cambiar la cara elegida, lo malo es si no conoces al tío abuelo) como se le conoce en la Historia del país vecino, pero ese dato lo dan los historiadores olvidando lo que Colón escribió al Católico en 1505:
… fui a portar a Portugal a donde el rey de allí entendía en el descubrir más que otro; el le atajó la vista oído y todos los sentidos que en catorce años no le pude hacer entender lo que yo dije…
Para los historiadores eso es un error colombino debido a lo avanzado de su enfermedad, porque si Colón llega a Castilla ya que no tiene esperanzas de negociar en Portugal en 1485, catorce años atrás nos sitúa en 1471 y la batalla que tenemos documentada donde Hernando Colón hace que su padre entre en Portugal es de agosto de 1476, así que Colón obligatoriamente miente en su carta. Con situaciones como ésta te encuentras bastante a menudo en la biografía colombina, cuando un dato no encaja en el plan establecido es que ese dato es falso. Algún caso más te mostraré a lo largo de esta historia.
Lo que si sabemos muy bien es que a la vuelta del Primer Viaje en marzo de 1493 Colón llegó a Lisboa, así que cuento ese año como el del final de las relaciones con Juan II. Lo que significa que la relación comenzó en 1479 que es el año resultante de restar catorce al anterior, y no hay ningún error. Colón casó en 1478 con la Felipa (lo cual siempre me recuerda a la librería de viejo donde yo compraba y vendía mis libros en la época de estudiante) y poco después comenzó su relación con el que más tarde sería rey de Portugal. Conviene ahora conocer la trayectoria de nuestro rey Perfecto.
Rregente entre 1475 y 1477, desde 1474 tenía a su cargo todo lo concerniente a la navegación marítima portuguesa, regente entre 1474 y 1481 y rey desde 1481 hasta 1495; y la Felipa tenía primos hermanos bien situados en esa órbita de poder y de viajes, comenzando con su posible amiga Furtado de Mendoça, sus tías con el cardenal de Lisboa y uno de sus primos hijo del prior de Santa Maria de Norenha estaba en el tema de los viajes portugueses con el que luego sería el rey Perfecto.
Colón buscó su boda en 1478 como forma de acercarse a Juan II, pero recuerda la carta de 1505 que te he mostrado, dice que desde el primer momento el portugués no quiso saber nada de ese proyecto que más tarde pactaría con los Católicos, es evidente que Colón debió de insistir, ¿pero que ocurrió al morir la Perestrello? que Colón, teóricamente, se tuvo que ir otro perro con ese hueso.
Ahora medita sobre el significado de lo que te acabo de contar; si Colón se casa en 1478 para lograr alcanzar la amistad de aquél que sabe que tarde o temprano va a ser el rey, y del cual dependen las navegaciones portuguesas, es que en ese año ya tiene más que definido su plan de navegación y no necesita estudiar nada, a lo único que va a dedicarse es a hacer amistad con el futuro rey para que le pague su viaje; además se conserva una carta de Juan II a Colón donde todos los historiadores reconocen esa amistad. Ahí están los documentos.
La carta que pertenecía al Archivo de los Duques de Veragua (herederos directo de Colón) y actualmente en el Archivo General de Indias está fechada en Avis el 20 de marzo de 1488, cuando Colón ya llevaba teóricamente tres años en Castilla, y posteriormente hay una apostilla colombina en el libro Ymago Mundi que señala que en Diciembre de 1488 llegó a Lisboa tras haber pasado el cabo de Buena Esperanza Bartolomeu Dias y que allí están Cristóbal Colón consultando él mismo con el propio Juan II la carta de marear construída por el portugués a lo largo de la navegación. Y da perfecta cuenta de las leguas y millas navegadas.
Todos los datos que Colón aporta sobre dicha navegación son absolutamente ciertos en el sistema cartográfico musulmán por mí descubierto y con el cual está construida la Carta Pisana y Colón proyectó su viaje a “las Yndias”. Ahí están los documentos y sus fechas para demostrarnos que la biografía colombina es un pacto entre historiadores que nada tiene que ver con la realidad, porque aunque esté en Castilla Colón continúa colaborando con Portugal como lo demuestra el conocimiento exacto de la carta de marear de Bartolomeu Dias, eso era un gran secreto portugués porque era el primer paso de la llegada a las auténticas Indias rodeando África ¿Va a exponer el rey Perfecto ese secreto a la vista de un mercenario genovés que está negociando un viaje semejante con los reinos vecino? Para creer eso hay que tener absoluta fe.
Así que Colón ya tiene un plan de navegación cuando se casa con la Felipa ¿De dónde traía Colón ese plan? ¿De navegar como representante comercial?¿cómo un recién llegado a la sociedad portuguesa puede, en pocos meses, saber lo necesario de las imbricaciones sociales que le permiten elegir la mujer adecuada y montar un plan para desposarla en seis meses desde que vuelve del viaje a Tule? ¿cómo un representante comercial, recién arribado, que no habla más que una lengua de marino del Mediterráneo, puede acudir sin problemas a la Misa de la iglesia de las Damas de la Orden de los Caballeros de Santiago y entablar conversación con ella? ¿Cuántas bodas por amor se celebraban en la época entre gentes de determinada alcurnia? Y lo más importante Perestrello ya había muerto, pero la viuda era una Moniz, y la hija tenía un nivel social, ni un miserable escudo, pero un nivel social ¿qué avales tenía Colón para ser encumbrado a ese nivel? ¿O es que ya lo estaba?
La regla en la época era muy simple, a la nobleza se ascendía por la aristocracia o por el dinero y desde el punto de vista materno y de los primos paramatrimoniales la Felipa era noble ¿dónde situamos al marino genovés? La hermana de Felipa, Violante se casó con alguien de oficio indeterminado llamado Miguel Muliart y que rondaba por Huelva y sus alrededores cuando Colón llegó a Castila, es evidente que abandonó Portugal y llegó a servir en la casa de Medinasidonia, lo cual indica que la boda no debió ser en absoluto del agrado de la familia ¿por qué lo fue la de Colón? ¿Tanto dinero tenía el marino genovés?
Ya verás que esto es casi una historia de gentes paramatrimoniales, lo que ocurre es que en el siglo XIX y XX eso estaba muy mal visto, y la persona que tenía como ascendencia cercana una relación de ese tipo tenía una integración social difícil dentro de los entornos familiares de procedencia y esa mentalidad se extendía también al estudiar el pasado; pero ya ves que en las épocas de las cuales te estoy contando estas cosas, era casi lo más normal del mundo y los hijos e hijas paramatrimoniales accedían sin ninguna traba a puesto sociales en el mismo nivel donde se desarrollaba el entorno familiar de sus padres (distintos eran los casos si las familias tenían niveles sociales muy diferenciados). Felipe II aceptaba con toda normalidad a su hermano D. Juan de Austria y le puso al mando de la Armada en Lepanto y a nadie se le escondía que era hijo del Emperador. Trento por un lado y los calvinistas por otro cambiaron al extremo opuesto aquella mentalidad.
Vale, ésto empieza a cobrar sentido o, cuando menos, lógica histórica.
Colón no sale a la aventura, tiene un plan de navegación establecido (¿mapas de los que se fía?) por el cual sabe (no presiente, sino que sabe) que puede alcanzar tierra navegando hacia el oeste)
Portugal ya está a punto de romper el monopolio de la ruta de la seda, mediante cabotaje de África: el cabo de Hornos está a punto de ser superado, o quizás ya lo ha sido, de lo que se deduce que la arribada al Indostán y a China está al alcance de la mano. ¿Qué necesidad tienen, pues, de financiar un arriesgado proyecto hacia el oeste?
Para mí esto sólo indica que, o Colón, no mostró todas sus cartas, o exigía demasiado.
Estás dosificando muy bien tu narración, J. Antonio.
Un abrazo
Todas estas historias parametrimoniales superan al “tomate “…Esta claro que el casorio con la felipa era interesado y que colón conocía bien como estaba el patio en Portugar y las oportunidadess que su unión con la felipa , podrían siginificar para acercarse al Rey …Porque por lo visto Colón ya tenía sus conocimientos de navegación y estaba preparado ..
Luego lo que hizo posible que colón conociera los conocimientos sobre navegación del Rey , es que ya sería considerado noble …Parece . según entiendo que la boda de Colón no fue vista , pero el se hizo con el título de noble que es lo buscaba ..
Ahora ya no sé como mantenía la linea para llevar al cabo el proyecto junto a la corte de castilla ..
Tengo que seguir leyendo …
Este ha sido un extraordinario capítulo en el que se ya se clarifican más cosas …
Conforme avanza veo más mentirosos a los colombinistas ..
Perdona que la respuesta sea larga.
Bajo la tesis de su principal defensor, Juan Manzano, se quiso demostrar que Colón conocía la existencia de América por las noticias de un navegante desconocido, que le narraría su viaje a Oeste de las Canarias. Esta sucinta idea le serviría como base para su famosa teoría del protonauta o predescubrimiento anterior a 1492, encontrando en el Diario una infinidad de indicios en esa línea.
A favor del predescubrimiento, podemos pensar que muy difícilmente un hombre se lanzaría al Atlántico, y mucho menos, pediría tantas exigencias a los Reyes, sin tener una seguridad o algo que le sirviera de garantía de su empresa. Por otra parte, el debate de si conoció la obra de Marco Polo, antes del descubrimiento o después, parece inclinarse por la segunda postura; es decir, que si supo de “Asia” fue por noticias indirectas a las propuestas tradicionales. E igualmente, en una carta dirigida a Isabel y Fernando, leemos lo siguiente: “Me abrió nuestro Señor el entendimiento con mano palpable a que era hacedero navegar de aquí a las Indias, y me abrió la voluntad para la ejecución de ello. Y con este fuego vine a Vuestras Altezas”. Esto podría servir de prueba documental de un conocimiento previo, a fechas de 1492, por parte de Colón, que el mismo calificaría de milagro, al “abrirle Nuestro Señor el entendimiento con mano palpable”. Es decir, que en un momento de los años en que recorrió Europa y África, se encontró con alguien que le comunicó de las costas al otro lado del Atlántico. Este alguien parece ser el protonauta de las tesis de Juan Manzano, o quizás un grupo de indígenas, que según la teoría de Pérez de Tudela, se encontraría el Almirante en un punto alejado de Las Azores o Las Canarias.
En la tesis de Juan Manzano es bien conocida la leyenda del marino anónimo que antes de morir, le confirió a Colón el secreto de que se podía llegar a Occidente. Sobre esta historia hay referencias en diversos autores: Bartolomé de las Casas, López de Gomara, Gonzalo de Oviedo, y en Hernando Colón, entre otros, y este último nos ofreció una habilidosa maniobra en este aspecto, cuando une la teoría del piloto desconocido con varias historias, como por ejemplo, la de un portugués llamado Vicente Díaz o la del genovés Lucas de Cazzana. En realidad, esta leyenda tiene una base “lógica”. Es posible que un navegante portugués en su volta de África, por los vientos que tomase, fuera dirigido al Caribe; es razonable pensar, igualmente, que si Colón se hubiera retrasado en su viaje descubridor, los portugueses, en un viaje de regreso, terminasen llegando a territorio americano. Pero, por otra parte, se dan numerosas cuestiones al relato del protonatura y a las tesis de Manzano, que desechan tal posibilidad.
Con respecto a la otra teoría, la de Pérez de Tudela, en su obra Mirabilis in Altis, asegura que Colón supo de la ruta a seguir y de la existencia de Las Indias, por un encuentro fortuito con unas mujeres indígenas que viajaban en una canoa. Según las notas de este autor, este encuentro se produjo a unas 300-400 leguas al Oeste de la Gomera; una hazaña totalmente descabellada como para creerla, ya que las canoas ameríndias -que luego describiría el Almirante, con todo lujo de detalle- difícilmente podían internarse tanto en el Atlántico.
Unas cuestiones surgen al plantear la teoría desde una perspectiva científica. Algunos autores consideraban que este protonauta había conseguido alcanzar las nuevas islas tras una gran tormenta; así, leemos, por ejemplo, en el caso de Ginés de Sepúlveda, en su Historia del Nuevo Mundo: “Cuando se dirigía por el océano, rumbo a Inglaterra, una fuerte tormenta le llevó a Las Lucayas”. Este fenómeno meteorológico es imposible porque las borrascas marchan de Oeste a Este, y no al revés, y mucho menos en una distancia tan larga. El problema es que algunos autores prefieren otra explicación, por la que Colón llegaría a Las Bahamas por el callejón de los aliseos.
Lo que ocurre es que yo no doy ninguna credibilidad a la teoría del protonauta o a la existencia de un descubrimiento previo de América (a excepción, claro está de la llegada en el año 1000 de los vikingos, aunque su viaje a Terranova no esté contemplado como descubrimiento por la Historia). Las referencias al Diario que puedan sospechar un conocimiento previo como “tierras de acá y allá” resultan forzadas. Pero, sobre la teoría se desmonta cuando se observa esta con un cierto rigor histórico. Por citar unos pocos aspectos, si este fuese portugués, se entiende que sería uno de los barcos que fueran a comerciar a Guinea, por ejemplo, y por tanto, con la bodegua repleta de mercancías, a su regreso: principalmente oro, marfil, especias (malagueta), y quizás también esclavos y azúcar; productos que no podían hacer factible este viaje; ni aunque los bastimentos estuviesen cargados de alimentos. Como reseña podríamos indicar la capacidad aproximada de este tipo de embarcación. Si aceptamos que fuese una carabela, según la nomenclatura castellana, una evolución de la barcha portuguesa, tendría unos 21 metros de eslora, otros siete de manga y dos de calado. Y, por tanto, según las fuentes, podría cargar hasta unas sesenta toneladas castellanas -cerca de cuarenta toneladas métricas-.
Manzano dice, del mismo modo, que este protonauta llegó La Española y siguió hasta Paria (Venezuela), desde donde regresó a Portugal; una sola carabela y en solo viaje. Colón necesitó de tres para llegar allí, y en sus diferentes navegaciones por aguas americanas encontraría tantas dificultades que hacen inviable la hazaña del protonauta. Perdió a su nao capitana, al encallar a unas rocas; padecieron hambre, sed y enfermedades; se encontraron con duras tormentas; y unos moluscos, la broma, que devoraba la madera de los barcos, estaba siempre presente. Por otra parte, si realmente llegó a La Española, o alguna otra isla de las Bahamas, ¿por qué no existe ni un sólo resto material de su presencia? ¿ni una seña?, sobre todo cuando en el carácter de estas navegaciones se destacaba el hecho de ir identificando las nuevas tierras o islas, para dejar constancia de su posesión y descubrimiento. Así, igualmente, se hubieran encontrado con algunos nativos, ya sean los ciguayos o los caribes, que quizás se preocupasen de indicarle con señas a Colón la llegada de anteriores “dioses”.
En primer lugar gracias por tu documentado comentario; la obra de Manzano la he estudiado profundamente y coincido contigo en la no existencia de un predescubridor al estilo “Sánchez de Huelva”, pero Manzano no tenía otra alternativa para explicar el por qué Colón tenía conocimientos previos del punto a donde se dirigía en todas sus navegaciones; ninguna lo es a la aventura y eso se demuestra con las difeentes derrotas.
Lo de Perez de Tudela no es de recibo, pero lo de los vikingos tampoco, la epopeya de Kalsefini es copia de la navegación de San Brandán y L’anse of Medaws es un lugar al que no ha accedido ningún arqueólogo hata después que los “descubridores” del lugar lo restauraron, pero ya sabemos que cuando una mentira se repite muchas veces acaba siendo verdad.
Yo, he probado y lo voy ha hacer aquí que Colón tenía un conocimiento prvio exacto del lugar donde se dirigía en su Primera Navegación y que la Segunda y Tercera navegación fueron inicialmente para confirmar la línea del Tratado de Tordesillas. Y que en la cuarta navegación se dirigía en busca de un estrecho hacia el pacífico que estaba situado donde lo coloca el mpaa de Waldseemüller, y cuando digo demostrar aclaro que lo demostraré en términos matemáticos. Y los números son irrebatibles.
Repito que gracias por tu comentario, si sigues leyendo verás como lo que aqyuí te afirmo es pura realidad, se lo han “tragado” dos congresos internacionales de colombinistas y no han rechistado.
Vale, es cierto que lo de Pérez de Tudela es pura especulación y que no tiene ninguna base histórica, pero es sólamente para observar que el tema del protonauta no es nuevo, que ya fue “estudiado” por numerosos autores y desde diversos puntos de vista.
es perfecto me encanta